继“金九”销售旺季后，月新国内汽车市场“银十”继续保持着高涨的车销成热度。辅以国家“以旧换新”政策的量T拉中激励，新能源汽车市场迎来了显著的国环增长势头。

整体市场来看，比骤乘联会数据显示，降超10月份国内狭义乘用车市场零售销量达226.1万辆，月新同比增长11.3%，车销成环比增长7.2%。量T拉中

其中，国环新能源车销量119.6万辆，比骤同比增长56.7%，降超环比增长6.4%。月新零售渗透率从1月份的车销成32.8%飙升至10月份的53.0%，国内新能源车的量T拉中增长可谓飞快。

具体品牌方面，10月国内新能源车企零售销量TOP10榜单名单与9月相比未发生变化，榜单中的部分车企名次出现了调整。以下是当月新能源车企零售销量TOP10：

从零售销量同比变化来看，9家车企同比大增，仅广汽埃安出现下滑。环比变化来看，6家车企环比增长，4家下跌。榜单前三位置相较9月未发生变化，

榜首继续属于比亚迪，比亚迪再次打破了自己的月销量记录，以43.1万辆的零售销量位居榜单第一。

相较于去年同期增长了67.2%，与上个月相比增长了11.5%，同环比涨幅较9月均提升明显。截至今年前10个月，比亚迪累计零售销量达到了289.80万辆，同比增长率为35.2%，占据了34.8%的市场份额。

涨幅最明显的是奇瑞汽车，10月零售销量同比增长416.3%，从9月的榜单第七跃居榜单第五。紧随其后的是赛力斯汽车，10月零售销量同比增长142.9%。

特斯拉中国10月零售销量环比大降43.9%，意外跌出前五。排名从9月的榜单第四跌落至第七。特斯拉销量大幅下降，很大可能性是因为其将多数Model Y和3用于了出口。这种策略导致国内市场的供应减少，从而影响了销量。

排名第十的广汽埃安延续销量下滑“魔咒”，成为榜单唯一同比下滑的车企。10月零售销量3.19万辆，同比下滑22.8%，自今年2月以来，已连跌9个月。

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